● A BYD, com sede em Shenzhen, entregou 240.220 carros elétricos no mês passado, superando o recorde anterior de 235.200 unidades estabelecido em dezembro
● As montadoras estão parando de oferecer descontos depois que uma guerra de preços de meses iniciada pela Tesla não conseguiu estimular as vendas
Dois dos principais fabricantes de veículos elétricos (EV) da China, BYD e Li Auto, estabeleceram novos recordes mensais de vendas em maio, estimulados por uma recuperação na demanda do consumidor após uma guerra de preços de meses no setor ultracompetitivo.
A BYD, com sede em Shenzhen, maior fabricante de carros elétricos do mundo, entregou 240.220 veículos elétricos puros e híbridos plug-in a clientes no mês passado, superando o recorde anterior de 235.200 unidades estabelecido em dezembro, de acordo com um comunicado à bolsa de valores de Hong Kong. .
Isso representa um aumento de 14,2% em relação a abril e um salto ano a ano de 109%.
A Li Auto, principal fabricante de veículos elétricos premium do continente, entregou 28.277 unidades a clientes domésticos em maio, estabelecendo um recorde de vendas pelo segundo mês consecutivo.
Em abril, a montadora com sede em Pequim registrou vendas de 25.681 unidades, tornando-se a primeira fabricante local de EVs premium a quebrar a barreira de 25.000.
Tanto a BYD quanto a Li Auto pararam de oferecer descontos em seus carros no mês passado, tendo sido arrastadas para uma guerra de preços provocada pela Tesla em outubro passado.
Muitos motoristas que esperavam à margem na expectativa de novos cortes de preços decidiram se apressar quando perceberam que a festa estava chegando ao fim.
“Os números de vendas são uma evidência de que a guerra de preços pode chegar ao fim muito em breve”, disse Phate Zhang, fundador do fornecedor de dados de veículos elétricos CnEVpost, com sede em Xangai.
“Os consumidores estão voltando para comprar seus tão cobiçados EVs depois que muitas montadoras pararam de oferecer descontos.”
A Xpeng, com sede em Guangzhou, entregou 6.658 carros em maio, um aumento de 8,2% em relação ao mês anterior.
A Nio, com sede em Xangai, foi a única grande construtora de veículos elétricos na China a registrar uma queda mensal em maio.Suas vendas caíram 5,7%, para 7.079 unidades.
Li Auto, Xpeng e Nio são vistos como os principais rivais da Tesla na China.Todos eles desenvolvem carros elétricos com preços acima de 200.000 yuans (US$ 28.130).
A BYD, que destronou a Tesla como a maior empresa de veículos elétricos do mundo em vendas no ano passado, monta principalmente modelos com preços entre 100.000 e 200.000 yuans.
A Tesla, líder no segmento de EV premium da China, não relata números mensais para entregas dentro do país, embora a China Passenger Car Association (CPCA) forneça uma estimativa.
Em abril, a Gigafactory da montadora americana em Xangai entregou 75.842 veículos Modelo 3 e Modelo Y, incluindo unidades exportadas, uma queda de 14,2% em relação ao mês anterior, de acordo com a CPCA.Destas, 39.956 unidades foram para clientes da China continental.
Em meados de maio, a Citic Securities disse em uma nota de pesquisa que a guerra de preços na indústria automotiva da China estava dando sinais de diminuir, já que as montadoras se abstiveram de oferecer mais descontos para atrair clientes preocupados com o orçamento.
As principais montadoras - particularmente as que produzem veículos a gasolina convencionais - pararam de reduzir seus preços para competir umas com as outras depois que relataram um salto nas entregas na primeira semana de maio, disse o relatório, acrescentando que os preços de alguns carros se recuperaram em maio.
A Tesla começou a guerra de preços oferecendo enormes descontos em seus modelos 3 e Y fabricados em Xangai no final de outubro e novamente no início de janeiro deste ano.
A situação piorou em março e abril, com algumas empresas reduzindo os preços de seus veículos em até 40%.
Os preços mais baixos, no entanto, não impulsionaram as vendas na China como as montadoras esperavam.Em vez disso, os motoristas preocupados com o orçamento decidiram não comprar veículos, esperando que novos cortes de preços se seguissem.
Autoridades do setor previram que a guerra de preços não terminaria até o segundo semestre deste ano, já que a fraca demanda do consumidor prejudicou as vendas.
Algumas empresas que enfrentam margens de lucro baixas terão que parar de oferecer descontos já em julho, disse David Zhang, professor visitante da Huanghe Science and Technology College.
“A demanda reprimida continua alta”, disse ele.“Alguns clientes que precisam de um carro novo tomaram suas decisões de compra recentemente.”
Horário de postagem: Jun-05-2023
