Em 7 de março de 2022, uma transportadora de automóveis transporta uma carga de commodities de exportação para o porto de Yantai, província de Shandong.(Foto por Visual China)
Durante as duas sessões nacionais, os novos veículos de energia atraíram muita atenção.O relatório de trabalho do governo sublinhou que "continuaremos a apoiar o consumo de veículos de nova energia", e propor políticas para reduzir impostos e taxas, manter a segurança e estabilidade da cadeia industrial e cadeia de abastecimento, e aumentar o apoio à economia real , incluindo a indústria de veículos de nova energia.Na reunião, muitos representantes e membros fizeram sugestões e sugestões para o desenvolvimento de novos veículos de energia.
Em 2021, as exportações de automóveis da China alcançaram um desempenho notável, ultrapassando 2 milhões de unidades pela primeira vez, dobrando em relação ao ano anterior, alcançando um avanço histórico.Cabe destacar que a exportação de veículos de energia nova apresentou um crescimento explosivo, com um crescimento homólogo de 304,6%.Quais são as novas características da nova indústria de veículos de energia da China que podem ser vistas nos dados de exportação?No contexto da redução global de carbono, para onde a nova indústria de veículos de energia “conduzirá”?O repórter entrevistou Xu Haidong, vice-engenheiro-chefe da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, saic e Geely.
Desde 2021, a exportação de veículos de nova energia teve um bom desempenho, com a Europa e o Sul da Ásia
tornando-se os principais mercados incrementais
De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a exportação de veículos de nova energia atingirá 310.000 unidades em 2021, com um crescimento ano a ano de 304,6%.Em janeiro de 2022, os veículos de novas energias continuaram a tendência de crescimento elevado, atingindo o excelente desempenho de "431.000 unidades vendidas, com um aumento homólogo de 135,8%", inaugurando um bom início de Ano do Tigre.
Trabalhadores trabalham na oficina de montagem final da BAIC New Energy Branch em Huanghua.Xinhua/Mou Yu
A Saic Motor, Dongfeng Motor e BMW Brilliance se tornarão as 10 principais empresas em termos de volume de exportação de veículos de energia nova em 2021. Entre elas, a SAIC vendeu 733.000 veículos de energia nova em 2021, com um crescimento ano a ano de 128,9%. tornando-se líder na exportação de novos veículos de energia chineses.Na Europa e em outros mercados desenvolvidos, suas próprias marcas MG e MAXUS já venderam mais de 50.000 veículos novos de energia.Ao mesmo tempo, byd, JAC Group, Geely Holding e outras marcas independentes de novas exportações de veículos de energia também alcançaram um rápido crescimento.
Vale a pena notar que o mercado europeu e o mercado do sul da Ásia se tornam os principais mercados incrementais para a exportação de veículos de nova energia da China em 2021. Em 2021, os 10 principais países para as exportações de neV da China são Bélgica, Bangladesh, Reino Unido, Índia, Tailândia, Alemanha, França, Eslovénia, Austrália e Filipinas, segundo dados da Administração Geral das Alfândegas compilados pela CAAC.
"Somente com produtos de veículos de nova energia fortes podemos ousar entrar no mercado de carros maduros como a Europa."Xu Haidong disse a repórteres que a nova tecnologia de veículos de energia da China atingiu basicamente o nível avançado internacional, seja aparência do produto, interior, alcance, adaptabilidade ambiental ou desempenho do veículo, qualidade, consumo de energia, aplicação inteligente, fizeram progressos abrangentes."As exportações para países desenvolvidos como o Reino Unido e a Noruega mostram a vantagem competitiva dos produtos de veículos de nova energia da China."
O ambiente externo também oferece condições favoráveis para que as marcas chinesas se esforcem no mercado europeu.Para atingir as metas de redução de carbono, muitos governos europeus anunciaram metas de emissão de carbono nos últimos anos e aumentaram os subsídios para veículos de energia nova.Por exemplo, a Noruega introduziu uma série de políticas para apoiar a transição da eletrificação, incluindo isentar os veículos elétricos de 25% de imposto sobre valor agregado, imposto de importação e imposto de manutenção de estradas.A Alemanha estenderá o novo subsídio de energia de 1,2 bilhão de euros, iniciado em 2016, até 2025, ativando ainda mais o mercado de veículos de nova energia.
Felizmente, as vendas altas não dependem mais inteiramente de preços baixos.O preço dos neVs da marca chinesa no mercado europeu chegou a US$ 30.000 por unidade.Nos três primeiros trimestres de 2021, o valor das exportações de veículos de passageiros elétricos puros atingiu US$ 5,498 bilhões, um aumento de 515,4% ano a ano, com o crescimento do valor das exportações maior do que o crescimento da quantidade exportada, mostraram dados alfandegários.
A cadeia industrial e a cadeia de suprimentos forte e completa da China se refletem em seu desempenho de exportação de automóveis
O quadro de produção de duas florescentes oferta e comercialização está sendo encenado em oficinas de produção em todo o país.Em 2021, as importações e exportações totais de bens da China atingiram 39,1 trilhões de yuans, um aumento de 21,4% em relação ao ano anterior, superando US$ 6 trilhões na taxa de câmbio média anual, ocupando o primeiro lugar no comércio global de bens por cinco anos consecutivos.O investimento estrangeiro direto pago atingiu 1,1 trilhão de yuans, um aumento de 14,9% em relação ao ano anterior e superior a 1 trilhão de yuans pela primeira vez.
Um trabalhador produz bandejas de bateria para veículos de energia nova na Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
A capacidade de fornecimento de montadoras estrangeiras diminuiu nos últimos dois anos devido a repetidas epidemias, transporte apertado, escassez de chips e outros fatores.De acordo com dados divulgados pela Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a produção de automóveis no Reino Unido caiu 20,1% em janeiro em comparação com o mesmo mês do ano passado.De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), 2021 é o terceiro ano consecutivo de queda nas vendas de automóveis de passageiros na Europa, uma queda de 1,5% ano a ano.
“Sob o impacto da epidemia, a vantagem de fornecimento da China foi ampliada ainda mais”.Zhang Jianping, diretor do Centro Regional de Pesquisa de Cooperação Econômica da Academia de Comércio Internacional e Cooperação Econômica do Ministério do Comércio, disse que a forte exportação de automóveis chineses se deve à rápida recuperação da economia chinesa do impacto da epidemia.A indústria automobilística recuperou rapidamente a capacidade de produção e aproveitou a grande oportunidade de recuperar a demanda do mercado global.Além de compensar a lacuna de fornecimento de produtos no mercado automobilístico no exterior e estabilizar a cadeia de fornecimento global, a indústria automobilística da China tem um sistema relativamente completo e uma forte capacidade de suporte.Apesar da epidemia, a China ainda tem uma boa capacidade de resistência ao risco.A logística estável e a capacidade de produção e fornecimento fornecem uma forte garantia para a exportação das empresas automobilísticas chinesas.
Na era dos carros movidos a gasolina, a China tinha uma vasta cadeia de suprimentos automotiva, mas a escassez de componentes-chave a tornava vulnerável a riscos de segurança.A ascensão da nova indústria de veículos de energia deu à indústria automobilística chinesa a oportunidade de ganhar domínio industrial.
"As empresas automobilísticas tradicionais estrangeiras são relativamente lentas no desenvolvimento de novos veículos de energia, incapazes de fornecer produtos competitivos, enquanto os produtos chineses podem atender às necessidades dos consumidores, ter vantagens de custo e boa competitividade." suas marcas fortes existentes em novas marcas de veículos de energia, então os consumidores em países desenvolvidos também estão dispostos a aceitar novos produtos de energia chineses." Xu Haidong disse.
A RCEP trouxe políticas para o leste, um círculo crescente de amigos e as empresas automobilísticas chinesas estão acelerando seu layout de mercado no exterior
Com seu corpo branco e logotipo azul-celeste, os táxis elétricos da BYD estão em harmonia com o ambiente natural circundante.Do Aeroporto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok, o morador local Chaiwa escolheu pegar um táxi elétrico BYD."É silencioso, tem uma boa vista e, mais importante, é ecologicamente correto."Uma carga de duas horas e um alcance de 400 quilômetros - Quatro anos atrás, 101 veículos elétricos BYD foram aprovados pela Autoridade de Transporte Terrestre da Tailândia para operar localmente pela primeira vez como táxis e veículos de passeio.
Em 1º de janeiro de 2022, entrou oficialmente em vigor a Parceria Econômica Regional Abrangente (RCEP), que é a maior zona de livre comércio do mundo, trazendo enormes oportunidades para a exportação de automóveis da China.Como uma das regiões que mais crescem no mundo para vendas de carros, o potencial de mercado emergente dos 600 milhões de pessoas da ASEAN não pode ser subestimado.De acordo com a Agência Internacional de Energia Renovável, as vendas de neVs no Sudeste Asiático aumentarão para 10 milhões de unidades até 2025.
Os países da Asean emitiram uma série de medidas de apoio e planos estratégicos para o desenvolvimento de veículos de novas energias, criando condições para as montadoras chinesas explorarem o mercado local.O governo da Malásia anunciou incentivos fiscais para veículos elétricos a partir de 2022;O governo filipino removeu todas as tarifas de importação de componentes para carros elétricos;O governo de Cingapura anunciou planos para aumentar o número de pontos de carregamento para veículos elétricos de 28.000 para 60.000 até 2030.
"A China encoraja ativamente as empresas automobilísticas a fazer bom uso das regras do RCEP, dar pleno uso ao efeito de criação de comércio e efeito de expansão do investimento trazido pelo acordo e expandir as exportações de automóveis. No ritmo de 'tornar-se global', espera-se que as empresas automobilísticas chinesas tenham uma cooperação mais estreita com os membros parceiros com base nas cadeias de valor globais, e as regras de origem preferenciais trarão padrões comerciais mais diversificados e oportunidades de negócios para as exportações de automóveis."Zhang Jianping pensa.
Do Sudeste Asiático à África e à Europa, as montadoras chinesas estão expandindo suas linhas de produção no exterior.A Chery Automobile estabeleceu bases globais de P&D na Europa, América do Norte, Oriente Médio e Brasil e estabeleceu 10 fábricas no exterior.A Saic estabeleceu três centros de inovação em P&D no exterior, bem como quatro bases de produção e fábricas KD (montagem de peças de reposição) na Tailândia, Indonésia, Índia e Paquistão...
"Somente tendo suas próprias fábricas no exterior pode ser sustentável o desenvolvimento no exterior das empresas de automóveis de marca chinesa."Xu Haidong analisou que, nos últimos anos, o modo de investimento no exterior das empresas automobilísticas chinesas passou por mudanças importantes - do modo de comércio original e modo KD parcial para o modo de investimento direto.O modo de investimento direto pode não apenas promover o emprego local, mas também melhorar o reconhecimento dos consumidores locais pela cultura da marca, aumentando assim as vendas no exterior, que será a direção do desenvolvimento de "tornar-se global" dos carros da marca chinesa no futuro.
Aumentar o investimento em PESQUISA e desenvolvimento e cooperar com empresas de veículos, peças e chips em inovação, esforçando-se para fazer com que os carros chineses usem o "núcleo" chinês.
Com a nova energia, big data e outras tecnologias revolucionárias crescendo hoje, o automóvel, que tem uma história de mais de 100 anos, deu início a uma grande oportunidade para mudanças subversivas.No campo de novos veículos de energia e conexão de rede inteligente, com anos de esforços, a indústria automobilística da China basicamente alcançou os principais produtos e tecnologias principais com o nível internacional de desenvolvimento síncrono e empresas internacionais no mesmo nível de competição.
No entanto, por um período de tempo, o problema da "falta de núcleo" vem assolando a indústria automobilística da China, o que afetou a melhoria da produção e da qualidade até certo ponto.
Em 28 de fevereiro, Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, disse na conferência de imprensa do Gabinete de Informação do Estado, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação construirá uma plataforma online de oferta e demanda para chips automotivos, melhorará a mecanismo de cooperação a montante e a jusante da cadeia industrial e orientar as empresas de veículos e componentes para otimizar o layout da cadeia de suprimentos;Organizar razoavelmente a produção, ajudar uns aos outros, melhorar a eficiência da alocação de recursos, minimizar o impacto da falta de núcleo;Apoiaremos ainda mais a inovação colaborativa entre fabricantes de veículos, componentes e chips e aumentaremos de forma constante e ordenada a produção doméstica de chips e a capacidade de fornecimento.
“De acordo com o julgamento da indústria, a escassez de chips resultará em demanda de mercado deprimida por aproximadamente 1,5 milhão de unidades em 2021”.Yang Qian, vice-diretor do Departamento de Pesquisa Industrial da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, acredita que, com o efeito gradual do mecanismo de regulação do mercado internacional de chips, sob os esforços conjuntos do governo, fabricantes e fornecedores de chips, alternativas de localização de chips foram implementado gradualmente, e espera-se que o fornecimento de chips seja facilitado até certo ponto no segundo semestre de 2022. Nessa época, a demanda reprimida em 2021 será liberada e se tornará um fator positivo para o crescimento do mercado automobilístico em 2022.
Para melhorar a capacidade de inovação independente, dominar a tecnologia de núcleo e fazer os carros chineses usarem o "núcleo" chinês é a direção das empresas automobilísticas chinesas.
“Em 2021, nosso layout estratégico do primeiro chip de cockpit inteligente de última geração com processo de 7 nanômetros foi lançado, preenchendo a lacuna no campo do chip principal da plataforma de cockpit inteligente de ponta projetada independentemente pela China”.A pessoa responsável pelo Geely Group disse a repórteres que a Geely investiu mais de 140 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento na última década, com mais de 20.000 funcionários de design e pesquisa e desenvolvimento e 26.000 patentes de inovação.Especialmente na parte de construção da rede de satélites, o sistema de navegação por satélite de órbita terrestre de alta precisão auto-construído da geely concluiu a implantação de 305 estações de referência espaço-tempo de alta precisão e alcançará a comunicação "zona não cega global" e centímetro- nível de cobertura de posicionamento de alta precisão no futuro."No futuro, a Geely promoverá de forma abrangente o processo de globalização, realizará a tecnologia para ir ao exterior e alcançará as vendas no exterior de 600.000 veículos até 2025."
O crescimento da indústria de veículos de nova energia e o desenvolvimento da eletrificação e intelectualização trouxeram oportunidades para as marcas automotivas chinesas seguirem, operarem e até liderarem no futuro.
A pessoa responsável pela Saic disse que, em torno do objetivo estratégico nacional de "pico de carbono, carbono neutro", o grupo continua a promover a estratégia de inovação e transformação, sprint a nova faixa de "elétrica inteligente conectada": acelerar a promoção de novas energias , processo de comercialização de veículos conectados inteligentes, realizar pesquisas e exploração de industrialização de condução autônoma e outras tecnologias;Melhoraremos a construção de "cinco centros", incluindo software, computação em nuvem, inteligência artificial, big data e segurança de rede, consolidaremos a base da tecnologia de software e nos esforçaremos para melhorar o nível digital de produtos automotivos, serviços de viagem e sistemas operacionais.(Dongfang Shen, repórter do nosso jornal)
Horário da postagem: 18 de março de 2022
