●A concessionária virtual interativa foi lançada no Equador e no Chile e estará disponível na América Latina em algumas semanas, diz a empresa
● Juntamente com modelos caros lançados recentemente, o movimento visa ajudar a empresa a subir na cadeia de valor, à medida que procura expandir as vendas internacionais
A BYD, maior fabricante de veículos elétricos (EV) do mundo, lançou showrooms virtuais em dois países da América do Sul, enquanto a empresa chinesa apoiada pela Berkshire Hathaway de Warren Buffett acelera sua campanha global.
A montadora com sede em Shenzhen disse em um comunicado na quarta-feira que o chamado BYD World - uma concessionária virtual interativa movida pela tecnologia da empresa norte-americana MeetKai - estreou no Equador na terça-feira e no Chile no dia seguinte.Em algumas semanas, estará disponível em todos os mercados latino-americanos, acrescentou a empresa.
“Estamos sempre procurando maneiras únicas e inovadoras de alcançar nosso consumidor final e acreditamos que o metaverso é a próxima fronteira para a venda de carros e engajamento com o consumidor”, disse Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e chefe de operações para o Américas.
A BYD, conhecida por seus EVs de baixo preço, está se esforçando para subir na cadeia de valor depois que a empresa, controlada pelo bilionário chinês Wang Chuanfu, lançou dois modelos caros sob suas marcas premium e de luxo para atrair clientes globais.
A BYD World foi lançada no Equador e no Chile e se expandirá pela América Latina em algumas semanas, diz a BYD.Foto: Apostila
Li disse que os showrooms virtuais na América Latina são o exemplo mais recente do impulso da BYD para a inovação tecnológica.
O metaverso refere-se a um mundo digital imersivo, do qual se espera aplicações em trabalho remoto, educação, entretenimento e e-commerce.
A BYD World fornecerá aos clientes uma “experiência imersiva de compra de carros no futuro” à medida que interagem com a marca BYD e seus produtos, disse o comunicado.
A BYD, que vende a maioria de seus carros na China continental, ainda não lançou um showroom virtual semelhante em seu mercado doméstico.
"A empresa parece ser muito agressiva em explorar os mercados estrangeiros", disse Chen Jinzhu, executivo-chefe da Shanghai Minliang Auto Service, uma consultoria.“Obviamente, está aprimorando sua imagem como fabricante de EV premium em todo o mundo.”
A BYD fica atrás da Tesla e de alguns fabricantes chineses de veículos elétricos inteligentes, como Nio e Xpeng, no desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma e cockpits digitais.
No início deste mês, a BYD lançou um veículo utilitário esportivo (SUV) de médio porte sob sua marca premium Denza, com o objetivo de enfrentar modelos montados por empresas como BMW e Audi.
O N7, com sistema de estacionamento automático e sensores Lidar (detecção e alcance de luz), pode chegar a 702 km com uma única carga.
No final de junho, a BYD disse que começaria a entregar seu Yangwang U8, um carro de luxo com preço de 1,1 milhão de yuans (US$ 152.940), em setembro.A aparência do SUV evoca comparações com veículos da Range Rover.
Sob a estratégia industrial Made in China 2025, Pequim quer que os dois principais fabricantes de veículos elétricos do país gerem 10% de suas vendas nos mercados estrangeiros até 2025. Embora as autoridades não tenham nomeado as duas empresas, os analistas acreditam que a BYD é uma das duas devido a seu grande volume de produção e vendas.
A BYD agora está exportando carros fabricados na China para países como Índia e Austrália.
Na semana passada, anunciou um plano de investir US$ 620 milhões em um complexo industrial na Bahia.
Também está construindo uma fábrica na Tailândia, que terá uma capacidade anual de 150.000 carros quando concluída no próximo ano.
Em maio, a BYD assinou um acordo preliminar com o governo da Indonésia para produzir carros elétricos no país.
A empresa também está construindo uma fábrica de montagem no Uzbequistão.
Horário da postagem: 18 de julho de 2023
