- As fortes vendas provavelmente oferecerão à desaceleração da economia nacional um impulso muito necessário
- "Os motoristas chineses que esperaram para ver no primeiro semestre deste ano tomaram suas decisões de compra", disse Eric Han, analista de Xangai.
Três das principais start-ups de veículos elétricos (EV) da China registraram vendas mensais recordes em julho, com a liberação da demanda reprimida no maior mercado mundial de carros movidos a bateria.
As fortes vendas, que seguem uma guerra de preços no primeiro semestre de 2023 que não conseguiu estimular a demanda, ajudaram a colocar o setor de carros elétricos do país de volta no caminho certo e provavelmente oferecerão à desaceleração da economia nacional um impulso muito necessário.
A BYD, com sede em Shenzhen, a maior construtora de veículos elétricos do mundo, disse em um comunicado à Bolsa de Valores de Shenzhen após o fechamento do mercado na terça-feira que entregou 262.161 unidades em julho, um aumento de 3,6% em relação ao mês anterior.Ele quebrou o recorde de vendas mensais pelo terceiro mês consecutivo.
A Li Auto, com sede em Pequim, entregou 34.134 veículos a clientes da parte continental em julho, batendo seu recorde anterior de 32.575 unidades há um mês, enquanto a Nio, com sede em Xangai, entregou 20.462 carros a clientes, batendo o recorde de 15.815 unidades estabelecido em dezembro passado.
Foi também o terceiro mês consecutivo em que as entregas mensais da Li Auto atingiram um recorde histórico.
A Tesla não publica números mensais de vendas para suas operações na China, mas, de acordo com a China Passenger Car Association, a montadora americana entregou 74.212 veículos Modelo 3 e Modelo Y para motoristas da China continental em junho, uma queda de 4,8% no ano.
A Xpeng, com sede em Guangzhou, outra promissora start-up de veículos elétricos na China, registrou vendas de 11.008 unidades em julho, um salto de 27,7% em relação ao mês anterior.
“Os motoristas chineses que tiveram uma atitude de esperar para ver no primeiro semestre deste ano tomaram suas decisões de compra”, disse Eric Han, gerente sênior da Suolei, uma empresa de consultoria em Xangai.“Fabricantes como Nio e Xpeng estão aumentando a produção enquanto tentam executar mais pedidos de seus carros.”
Uma guerra de preços estourou no mercado de veículos da China nos primeiros quatro meses deste ano, quando os fabricantes de carros elétricos e modelos a gasolina tentaram atrair consumidores preocupados com a economia em declínio e como isso poderia afetar sua renda.
Dezenas de montadoras reduziram os preços em até 40% para manter sua participação no mercado.
Mas os grandes descontos não conseguiram aumentar as vendas porque os consumidores preocupados com o orçamento se retraíram, acreditando que cortes de preços ainda mais profundos poderiam estar a caminho.
Muitos motoristas chineses que esperavam à margem na expectativa de novos cortes de preços decidiram entrar no mercado em meados de maio, pois sentiram que a festa de cortes de preços havia acabado, disse a Citic Securities em nota na época.
Pequim está incentivando a produção e a aceitação de veículos elétricos para estimular uma economia que se expandiu 6,3% abaixo da previsão no segundo trimestre.
Em 21 de junho, o Ministério das Finanças anunciou que os compradores de carros elétricos continuarão isentos de imposto de compra em 2024 e 2025, uma medida destinada a impulsionar ainda mais as vendas de VEs.
O governo central havia estipulado anteriormente que a isenção do imposto de 10 por cento seria válida apenas até o final deste ano.
As vendas totais de veículos elétricos puros e híbridos plug-in em todo o continente no primeiro semestre de 2023 aumentaram 37,3% anuais, para 3,08 milhões de unidades, em comparação com um aumento de vendas de 96% em todo o ano de 2022.
As vendas de veículos elétricos na China continental aumentarão 35% este ano, para 8,8 milhões de unidades, previu o analista do UBS, Paul Gong, em abril.
Horário da postagem: 02 de agosto de 2023
