Land Rover Defender nova energia elétrica SUV grande

O farol circular da frente é de design muito simples e áspero.Sob o abajur está a lâmpada halógena mais fácil de substituir, enquanto os parafusos de fixação são expostos livremente do lado de fora sem qualquer modificação.De acordo com a estratégia oficial de vendas de diesel, você pode escolher entre uma variedade de kits de proteção diferentes e funcionais.

O grande motor elétrico e toda a bateria estão localizados na parte frontal do motor, de modo que a grade dianteira ainda precisa ser escavada para dissipação de calor, enquanto a corcova no "capô" do modelo diesel original é mantida porque o layout da unidade elétrica ainda requer este espaço.Na parte frontal, as saídas dos painéis da asa direita também são vazadas, abaixo estão as entradas de ar para o sistema de ar-condicionado e, à esquerda, são usadas apenas para decoração, por isso são completamente vedadas.

O pára-brisas plano, pequenos limpadores, um espelho retrovisor manual de bom tamanho e a maçaneta original de plástico preto são exemplos do design a diesel, enquanto o Defender elétrico também possui pedais laterais dobráveis ​​que são opcionais no modelo diesel.

Na verdade, toda a lateral do Defender elétrico é exatamente igual à versão diesel do modelo Defender 110.A pequena janela lateral no teto fornece mais luz para o carro, tanto quanto possível.O vidro elétrico cuida apenas do passageiro da frente, a segunda fila é enrolada à mão e a terceira fila é apenas uma janela deslizante.

A linha da cauda é uma reminiscência de uma floresta tropical e, de fato, ainda existem muitas ferramentas da velha guarda de décadas atrás, ainda ativas em cantos perigosos da selva do mundo.Juntas de solda e rebites ficam expostos, cobertos apenas por uma fina camada de tinta.